报道， 　 　一、各地执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》情况
交管运输部门将于2016年9月21日至2017年7月31日，在全国范围内重点开展三个“专项行动”，集中开展专项整治，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。
广东省：
广东省云浮市、肇庆市交警支队最新发布《关于拒绝超限超载货车驶入高速公路的公告》，广云、云梧、云罗高速公路沿线收费站入口将利用固定设备对货车称重，2017年3月21日起，车货总重超49吨（含49吨）车辆禁止进入高速公路。
拒绝驶入高速标准
根据强制性国家标准（GB1589-2016）规定的最大允许总质量限值，作为认定货车车辆是否超限超载的标准，并据此进行检查、执法和治理。
山东省：
3月10日，山东省公安厅召开会议，部署全省公安机关深入推进路面交通违法整治，自即日起至12月31日，开展严打渣土车严重违法和货车超限超载专项行动。
此次治超活动是由山东省公安厅牵头组织的全省活动，而且把渣土车违法和载货车超限超载都放在查处的范围之内，面积之大，涉及车辆面之广，前所未有。
这次治超活动在山东全省内建立异地用警机制，也就是说，执法的都是来自外地的交警或特警。
河南省：
3月15日，河南省信阳市交通公安联合治超3号行动启动，本次行动将持续至6月30日。信阳市交通、公安等5个部门抽调精干力量，协同作战，组成联合执法组，采取固定、流动和源头监管方式，在重点地区、重要路段和高速路口进行布控，重点查处车货总重超过49吨、超限超载率30%以上的车辆、非法改装的车辆和运输砂、石料、水泥、钢材等重型车辆集中闯岗、暴力抗法和没有覆盖的行为，对发现的超限超载车辆一律卸货，对发现的非法改装车辆一律切割恢复原状，对集中闯岗一律上线称重，给予严厉处罚。
安徽省：
近日，安徽省举行全省路警联合治超联席会议，公路、交警两部门将联手祭出重拳，严控道路超限超载等危险现象，对违法超限超载货车既罚款又卸载，对车辆交通违法多的运输企业约谈曝光。全省将重点开展流动治超，实行固定检测和流动检查相结合，建立流动治超监控网络，避免治超盲区。计划到2020年，全省将建成治超站点688个。
辽宁省：
高速口下站口四月一号开始进行超吨检测，不管交警查不查，系统将自动上传超载记录至运管系统和交警系统，凡超核载质量0.3%以上，每吨罚款800元，营运证年审时需全部上交罚款，否则营运证不予审验，车辆年审不予审验。望各位车主相互转告，合法营运，不能超吨行驶！ 　 　二、实施规定后，对豆油市场的影响
广东最严治超开始，3月21日起广云、云梧、云罗高速公路超49吨禁上！还记得上次严查是在2016年9月21日，运费整体涨20-30%左右，导致春节之前各个地区的终端备货纷纷提前，而那时豆油库存又是处于下降的趋势，基本面良好助推行情一路上行。但今非昔比，一方面，去年是全国性的大整治，各地运费突然提高，导致成本提升，如今严查超载已经执行了一段时间，运费的上升基本已经被消化在当前油脂价格之中。另外，油脂基本面非常疲弱，3月份国内各港口进口大豆预报到港100船627.8万吨，月环比增6%，同比增3%。4月份最新预期维持在820万，5月份最新预期维持在880万吨，6月份预期维持在850万吨。4-6月大豆到港总量2550万吨，较去年同期2230万吨增加320万吨，增幅14.34%。我们最新预估2016-17年度我国进口大豆进口量在8900万吨左右，将较2015-2016年度的8321万吨增长6.95%。随着大豆集中到港，4月中下旬油厂开机率明显提升。届时豆油库存量也将继续增加。

此外，之前的国储拍卖的菜油将继续流入市场。2016年10月12日以来临储菜油总共拍卖成交了208万吨(其中2012年产菜油64.2万吨，2013年产菜油143.6万)，这些临储菜油40%还没有出库，预期30%还在中间渠道等待消化，可能最多只有30%已经被终端最终消费。按照临储菜油成交后60天内必须出库来测算，已经拍卖的国储菜油库存将在5月份之前全部出库，部分将在5月下半月用于期货交割，5月菜油供应压力将骤增。后期豆油、菜油、棕榈油三大油品整体供应量将会齐齐放大。而油脂需求回暖要到下半年，预计后期油脂市场将会处于供大于求的状态，基本面利空压力将会不断增大。加上南美丰产压力仍未被市场所消化，预计4、5月份豆油行情整体或仍将震荡偏弱运行。
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